マイルCSはハットトリックが1.32.1のタイレコードでハナ勝ち。2着には先行して粘ったダイワメジャー。
終わってみればペリエとルメールのフランス人騎手のワンツーでした。
単勝1.5倍と圧倒的な支持を受けたデュランダルは上がり最速タイムを出したものの勝ち馬から0.4秒差の8着でした。

デュランダルの去年、一昨年と連覇をしており今回は3連覇を賭けたレースでした。
連覇したレースの勝ちタイムは03年が1.33.3、04年が1.33.0。今年は1.32.1のタイレコードで自身は1.32.5。
上がりタイムは勝ったハットトリックよりも0.1秒速いが、まったく同じ位置取りでレースを進めたら上がりは鈍っていたかもしれません。
ここ2年はギャラントアローの逃げとそれ以外の馬という図式で後続馬は道中のどこかで息が入れることができました。
スプリンター寄りのデュランダルにとっては直線までに馬群に取り付き自慢の末脚で差すことのできる流れでした。
今年は何が何でも逃げるという馬はいないものの逃げタイプが揃い、先行集団は固まったまま速い流れを作った結果、前半5Fのタイムが57.1。
マイルがギリギリの馬にとってはスタミナ切れを起こすごまかしの効かない流れになりました。
デュランダルにとってはここ2年とは違うスタミナを要求される流れが敗因の一つだと思います。

勝ったハットトリックはマイルを中心に使われてきた馬で、使った中で最も短い距離もマイルです。
秋の2戦は1800の毎日王冠と2000の天皇賞秋を使い、今回マイルに戻ったことが大きいと思います。
ペリエの好騎乗もありますが、冴えない騎乗が続くペリエを理由に個人的には無印にしてしまいました。

2着のダイワメジャーは皐月賞馬であるように中距離もこなせるマイラー。今回は先行して馬の中では粘りました。
520キロ台の重戦車タイプなので荒れているのはずの内目でもあわや勝利というきわどい競馬に持ち込みました。
10Rでも520キロ台のアドマイヤフジが内を突いて差してきており重い馬ならこなせてしまうのかもしれません。

3着のラインクラフトは勝ち鞍はマイルまでですが、ローズS、秋華賞で2000でも対応できることは証明していました。
最内枠でしたが先行せずに中団に控えたこともあり直線はコースの真ん中を通ることができたのも好走の要因だと思います。

マイルCS連覇のデュランダルは負けてしまいましたが、今年のレースのほうがマイルCSの名にふさわしいレースだったと思います。
馬券はダイワメジャーは対抗にしたもののデュランダルとの2頭軸で、しかもハットトリックはノーマークで完敗でした。

土曜日は東京スポーツ杯２歳Ｓがありました。